LATAM Airlines Group S.A. ADR Earnings Call Nuggets: crescita PRASK e operazioni cargo brasiliane
LATAM Airlines Group S.A. ADR (NYSE: LFL) ha recentemente riportato i suoi guadagni del primo trimestre e ha discusso i seguenti argomenti nella sua teleconferenza sugli utili.
PRASK Crescita
Savanthi Syth - Raymond James: Volevo solo - in Brasile, hai detto che il PRASK è salito a due cifre basse su base reais. Ti chiedi come stia continuando ad aprile e oltre e quali siano le tue prospettive per il mercato interno del Brasile e, se pensi, dato il contesto di PIL basso, se hai bisogno di ridurre ulteriormente la capacità.
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Claudia Sender - VP, Operazioni passeggeri nazionali in Brasile: sono Claudia Sender dal Brasile. Era un po 'difficile capire la domanda, ricorderesti di ripeterla, mi dispiace? Post normali
NUOVO! Scopri una nuova idea di borsa ogni settimana per meno del costo di 1 scambio. CLICCA QUI per i tuoi Cheat Sheets Stock settimanali ORA!Savanthi Syth - Raymond James: Certo. La crescita a doppia cifra di PRASK continua in Brasile? E poi seguirò con un'altra domanda.
Claudia Sender - VP, Operazioni passeggeri nazionali in Brasile: Sì, assolutamente. Ci aspettiamo che sia i nostri fattori di carico che le entrate dei nostri passeggeri PRASK continuino lo stesso trend a due cifre durante il secondo trimestre di quest'anno. Il secondo semestre dello scorso anno è stato molto più forte in termini di load factor da quando abbiamo deciso di cambiare la nostra strategia nel secondo semestre dello scorso anno. Quindi ci aspettiamo di avere ancora una certa crescita, ancora una volta, molto vicina alla bassa doppia cifra, ma prevediamo un miglioramento significativo anche rispetto allo scorso anno durante tutto l'anno.
Savanthi Syth - Raymond James: E il cambiamento nella strategia delle entrate del TAM, l'hai cambiato per fare una maggiore gestione delle entrate e aumentare i fattori di carico. Come hanno risposto i concorrenti e c'è stato un cambiamento nella risposta?
Claudia Sender - VP, Operazioni passeggeri nazionali in Brasile: Penso che ogni concorrente in Brasile abbia adottato una strategia diversa e pensano che stiamo segmentando i nostri mercati in modo molto più intelligente di quanto facessimo in passato. Pertanto, siamo stati in grado di aumentare la domanda nel mercato senza un aumento significativo della capacità, che era la strategia in passato. Quindi, penso che ogni concorrente abbia preso di mira strategie molto diverse e penso che siamo stati efficienti in passato, direi, nove mesi per stimolare il traffico senza deteriorare i numeri RASK.
Operazioni di carico brasiliane
Duane Pfennigwerth - Evercore Partners: Volevo fare un'altra domanda al Brasile, in particolare sulle tue operazioni di carico. Che aspetto hanno le tendenze dei ricavi per le merci se escludi il Brasile dal mix?
Alejandro de la Fuente Goic - CFO: Prima di tutto, è importante commentare riguardo ai mercati brasiliani che sono stati molto stabili. Se escludiamo i mercati brasiliani dal mix cargo, vediamo un trend positivo a partire dall'inizio di quest'anno. In sostanza abbiamo visto o crediamo che il mercato abbia toccato il fondo alla fine del 2012, a partire dal 2013 e poi abbiamo assistito a una crescita costante del mercato cargo, soprattutto di quelli diretti a sud e principalmente del Brasile, e questo è un trend che ci aspettiamo che continuerà fino alla fine dell'anno.
Messaggi regolari
Duane Pfennigwerth - Evercore Partners: E poi per quanto riguarda la debolezza o la relativa debolezza in Brasile, a cosa lo attribuisci? Voglio dire, c'è un modo per segmentare, è più correlato alla crescita economica o sono pressioni competitive, a cui attribuiresti maggiormente la debolezza?
Alejandro de la Fuente Goic - CFO: Penso che sia un mix di entrambi. Ovviamente, la crescita economica sta influenzando i traffici - o i traffici di importazione in Brasile, ma anche l'intensità competitiva che abbiamo visto dal 2012 sta influenzando anche la nostra capacità di catturare il traffico in questi paesi.
Duane Pfennigwerth - Evercore Partners: Quindi, in particolare sulla debolezza delle importazioni, hai visto qualche cambiamento dall'inizio dell'anno in Brasile?
Alejandro de la Fuente Goic - CFO: Sì, come ho commentato prima, abbiamo visto un trend positivo negli ultimi due o tre mesi con il traffico che inizia a crescere ma non ha raggiunto - non ha ancora raggiunto i livelli del 2012 .
Duane Pfennigwerth - Evercore Partners: Pensavo che il commento fosse che nel complesso è vero o ex Brasile è vero, ma stai vedendo la stessa tendenza nel miglioramento delle importazioni all'interno del mercato cargo brasiliano e voglio solo ringraziarti per aver risposto alle domande.
Alejandro de la Fuente Goic - CFO: Sì, è il mercato delle importazioni.
