Perché non guadagnerai soldi come autista Uber
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Sembra che in questi giorni tutti vogliano essere il capo di se stessi. L'era di Internet ha reso possibile lavorare dal computer o persino dal telefono per una legione crescente di appaltatori indipendenti, proprietari di piccole imprese e altri lavoratori. La sharing economy, che Investopedia definisce 'un modello economico in cui gli individui sono in grado di prendere in prestito o affittare beni di proprietà di qualcun altro', ha contribuito a spingere queste piattaforme online in prima linea e molte delle aziende partecipanti continuano a crescere in popolarità. Di conseguenza, aziende come Uber, Lyft, Etsy e Airbnb sono praticamente nomi familiari.
Ma ultimamente molte di queste piattaforme di sharing-economy e on-demand hanno preso un po 'di calore per i loro modelli di business, così come la loro insistenza sul fatto che i loro lavoratori stiano guadagnando salari dignitosi dal loro lavoro quando in realtà, non è chiaro se sia fattibile anche per chiunque si guadagni da vivere con queste piattaforme.
Uber è forse uno dei peggiori trasgressori (ha sicuramente ricevuto più stampa). Una delle lamentele più citate è il fatto che nel 2014 la società ha riferito che l'autista medio che lavorava per Uber guadagnava $ 90.000 all'anno, uno stipendio sorprendentemente alto per chiunque figuriamoci un tassista (appaltatore indipendente o no). Al momento, Il Washington Post , che ha riportato la storia, ha lodato la società per aver promesso di porre fine all'era dei tassisti mal pagati, e la società stessa ha pubblicizzato i suoi conducenti come 'piccoli imprenditori', per ardesia nel 2014.
Guadagni inferiori a quelli riportati da Uber
Indipendentemente dal fatto che i conducenti siano mai stati in grado di guadagnare $ 90.000 di stipendio, una cosa sembra abbastanza chiara: non è più così. Le riduzioni dei prezzi di gennaio dell'azienda ha fatto notizia e ha provocato critiche sia dai media che dai suoi stessi conducenti, molti dei quali hanno iniziato a protestare contro il cambiamento di politica.
Ma anche dopo che le critiche all'app sono venute in primo piano, Uber ha continuato a sostenere che i suoi autisti erano ben pagati. In risposta a un pezzo di Business Insider che ha rivelato ciò che la maggior parte dei conducenti produce effettivamente, la società ha semplicemente commentato che 'i conducenti sull'app per un'ora intera possono guadagnare una media di $ 25,29 l'ora', commento che francamente suona più come una riga di un video promozionale che come una risposta alle critiche.
Uber è un formidabile nemico per i conducenti scontenti che hanno reagito da quando hanno preso piede i tagli dei prezzi dell'azienda; l'azienda attualmente regna il re del modello di ride-sharing. A partire dal 2014, l'azienda opera in 45 paesi e 100 città in tutto il mondo, servendo milioni di clienti e impiegando centinaia di migliaia di conducenti.
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Jason Fragoulis, un autista di Uber che era intervistato da Business Insider a New York, afferma che gran parte delle difficoltà che devono affrontare i conducenti ha a che fare con i recenti tagli dei prezzi, anche se dal suo punto di vista sembra che la cifra di 90.000 dollari fosse ripida anche prima che Uber abbassasse le tariffe. 'Prima della riduzione dei prezzi, se facevi 14 viaggi con poche chiamate aeroportuali sparse, potevi guadagnare tra $ 350 e $ 400 in un giorno prima che Uber subisse il taglio del 20%', ha detto Fragoulias, anche se osserva che 'devi anche accettare tenendo conto dei costi giornalieri del carburante, dei pagamenti dell'auto, dell'assicurazione e della registrazione commerciale e dei costi di manutenzione. Con i nuovi tagli sarai fortunato ad ottenere $ 250 e $ 300. I tagli hanno ridotto le nostre spese operative. Con i soldi che guadagno posso richiedere buoni pasto e non è uno scherzo '.
Tuttavia, Uber non è l'unica piattaforma online i cui lavoratori guadagnano salari miseri. Secondo Forbes , 'Il 56% delle persone che lavorano nell'economia on-demand tramite piattaforme online dichiara un guadagno totale di $ 40.000 o inferiore.' In confronto, il 46% dei lavoratori indipendenti che non partecipano all'economia a richiesta rientra nella stessa fascia di reddito.
Sebbene si sia tentati di criticare Uber, Lyft e altre piattaforme per la loro mancanza di integrità, vale la pena notare che le persone che tentano di utilizzare queste piattaforme come unica fonte di reddito sono in minoranza. Invece, la maggior parte delle persone che lavorano nella sfera online on-demand sta semplicemente cercando di fare un po 'di soldi extra. Molti vedono il loro lavoro attraverso queste piattaforme semplicemente come una salvaguardia o un modo per finanziare un hobby che farebbero comunque (come con molti venditori Etsy). Secondo Forbes, l'83% degli intervistati ha affermato di lavorare part-time sulle piattaforme, non a tempo pieno, e il 68% lo considera una fonte di denaro extra.
Gene Zaino, presidente e CEO di MBO Partners, che ha parlato con Forbes, afferma di non vedere perché qualcuno si aspetterebbe di guadagnare da piattaforme social online come Uber. Coloro che vogliono guadagnarsi da vivere con questo tipo di piattaforme, ha detto, “non guadagneranno soldi veri. Sei in competizione con persone disposte a lavorare a prezzi molto, molto bassi '.
'Lo fanno quasi socialmente', aggiunge Zaino, delle persone che utilizzano piattaforme online come Uber. “Incontrano persone. Parlano. Loro imparano. È diventata un'esperienza sociale oltre che una capacità di produzione di reddito. ' Zaino ha aggiunto che lavorare per piattaforme social online come Etsy o Airbnb offre qualcosa che in precedenza era difficile da ottenere: un campo di formazione sicuro per potenziali piccole imprese che non richiedono di lasciare il tuo lavoro quotidiano, nonché una sorta di polizza assicurativa se, per qualsiasi motivo, la tua principale fonte di reddito va giù per i tubi. C'è una sorta di sicurezza nello stabilire un flusso di reddito indipendente, in altre parole, non importa quanto piccolo.
Non pensato per lo status a tempo pieno
Anche se l'idea che Uber doveva essere solo una fonte flessibile di reddito part-time è conveniente, è anche in discussione con il modo in cui Il sito web di reclutamento di Uber promuove la piattaforma. Nel tentativo di reclutare nuovi conducenti, la società si vanta che con Uber puoi 'impostare il tuo programma, in modo da poter essere presente per tutti i momenti più importanti della vita', un'immagine che sembra in contrasto con ciò che molti pubblicizzano come un tipo di concerti fuori orario. Più in basso nella sua pagina di reclutamento, l'azienda è più esplicita, sostenendo che guidare per Uber può soddisfare una moltitudine di esigenze, dal 'sostenere una famiglia al risparmio per qualcosa di grande'.
Il problema con Uber e la miriade di altre piattaforme simili, quindi, non è tanto che esistono o che non pagano bene, ma che non sono oneste. Le nuove reclute speranzose potrebbero aspettarsi di vivere una vita abbastanza confortevole secondo i loro programmi, quando in realtà avrebbero dovuto aspettarsi solo un piccolo cambio di tasca extra e qualche miglia in più sulle loro auto.
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In un certo senso, il problema con queste piattaforme è perché ancora non capiamo bene come gli appaltatori indipendenti dovrebbero adattarsi al panorama generale dei lavoratori là fuori. Non hanno i diritti che hanno i lavoratori 'normali', né i benefici, ma nel bene e nel male, il loro numero sta crescendo. Inoltre, con le piattaforme on-demand che continuano a guadagnare popolarità, è probabile che questa particolare tensione con Uber sia solo l'inizio.
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