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United e JetBlue sorvolano le stime

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United Continental Holdings Inc. (NYSE: UAL) e JetBlue Airways Corp. (NASDAQ: JBLU) ha pubblicato risultati del quarto trimestre che hanno superato le stime degli analisti. L'aumento delle tariffe li ha aiutati a superare l'impennata dei costi del carburante. Il profitto dello United a parte alcuni articoli è stato di 109 milioni di dollari, battendo la media degli 11 centesimi delle stime. Il profitto di JetBlue è quasi triplicato a 23 milioni di dollari.

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'La nostra forte performance in termini di ricavi è il risultato diretto dell'offerta ai clienti di una rete di rotte globale senza pari e di prodotti competitivi, e dell'attenzione dei nostri colleghi al servizio', ha affermato Jim Compton, Chief Revenue Officer della United.

United e Continental hanno ricevuto un unico certificato operativo dalla Federal Aviation Administration degli Stati Uniti e le compagnie aeree sono 'ben posizionate' per raggiungere gli obiettivi di integrazione nel 2012, ha affermato il direttore finanziario Zane Rowe.

JetBlue sta collaborando con società di manutenzione, riparazione e revisione per tagliare i costi annuali secondo il Chief Financial Officer Mark Powers. La flotta di JetBlue di Airbus SAS A320 e Embraer E190 ha un'aspettativa di vita media di 6,1 anni, una delle più basse nel settore degli Stati Uniti. 'La flotta sta invecchiando', ha detto Powers. 'Le tariffe e la luna di miele di cui godevamo prima di questo periodo di tempo appartengono al passato.' JetBlue ha anche un blocco delle assunzioni e delle retribuzioni della direzione per mantenere bassi i costi. La società prevede di espandere la capacità di posti a sedere fino al 7,5% nel 2012 e i costi di volo per posto aumenteranno del 5%, esclusi i costi del carburante.

Delta Air Lines Inc. (NYSE: DAL), Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) e US Airways Group Inc. (NYSE: LCC) ha riportato utili del quarto trimestre che hanno superato le stime. Il gruppo combinato ha un reddito netto di $ 544 milioni, o $ 635,2 milioni. AMR Corp. (AAMRQ) non sta riportando i risultati trimestrali durante la sua riorganizzazione fallimentare. Alaska Air era di per sé in coda alle stime degli analisti. I profitti di Alaska Air sono scesi a 37,2 milioni di dollari.

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