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In che modo il team di sicurezza della principessa Diana avrebbe potuto contribuire alla sua tragica morte

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Dalla morte della principessa Diana nel 1997, ci sono state teorie del complotto su ciò che è realmente accaduto. La sua perdita ha scioccato il mondo e la gente continua a piangere la madre reale. La gente ha ipotizzato che il suo team di sicurezza avrebbe potuto effettivamente contribuire alla sua morte.

Il team di sicurezza della principessa Diana non aveva idea di cosa stessero entrando

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Principessa Diana | Libreria fotografica di Tim Graham tramite Getty Images

Uno degli ex ufficiali della protezione reale della principessa Diana, Ken Wharfe, crede chiaramente che le cose sarebbero potute andare diversamente se lui o la sua squadra fossero stati lì in quella fatidica notte. Si è dimesso dalla sua posizione nel 1993.

'A nome di tutti gli uomini e le donne professionisti della squadra di protezione del Met, lasciatemi dire che né [la guardia del corpo Trevor] Rees-Jones né nessuna delle altre guardie del corpo che hanno assistito Diana nei due mesi precedenti la sua morte provenivano dal nostro dipartimento', ha detto Wharfe in un estratto delle sue memorie in il Daily Mail .

La morte della principessa Diana lo ha chiaramente infastidito. 'Sono ancora arrabbiato oltre ogni dire che questa squadra di 'guardie del corpo' le abbia permesso di fare del male. Il nostro dipartimento si è preso cura della sua sicurezza personale per circa 15 anni: l'equipaggio di Fayed si è occupato della sua sicurezza solo per otto settimane prima che morisse ', ha scritto Wharfe.

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La principessa Diana ha negato la protezione reale

Trevor Rees-Jones è stato l'unico sopravvissuto coinvolto nell'incidente che ha causato la morte della principessa Diana insieme al suo partner Dodi Fayed e al loro autista, Henri Paul. Rees-Jones è stato nominato dalla potente famiglia Fayed, in cui Mohamed Al-Fayed, il padre di Dodi, è anche il proprietario del Ritz che stavano visitando prima della loro morte.

La principessa Diana non voleva più che il personale di sicurezza si gonfiasse intorno a lei come avevano fatto per tutto il tempo in cui era stata attaccata al principe Carlo. Ha rifiutato la protezione della polizia attraverso la famiglia reale, che sembrava solo peggiorare le cose per lei.

Non indossavano le cinture di sicurezza

Dodi voleva decollare in macchina dal retro dell'hotel per ingannare i paparazzi. Con Henri Paul al volante che guidava incautamente, il personale di sicurezza avrebbe dovuto fare qualcosa. Wharfe insiste anche sul fatto che Rees-Jones avrebbe dovuto far indossare a tutti una cintura di sicurezza quella notte.

'Posso dire con certezza, attingendo a decenni di esperienza della polizia, che la morte di Diana non è stato un omicidio, ma un terribile incidente che avrebbe dovuto essere evitato', ha scritto Wharfe. 'Non era vittima di figure oscure che la consideravano un motivo di imbarazzo per l'establishment, ma del comportamento irregolare del suo ragazzo e degli errori della sua guardia del corpo.'

La principessa Diana è arrivata a Parigi

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Principessa Diana | Libreria fotografica di Tim Graham tramite Getty Images

Nel podcast Viaggio fatale: risolto il caso Diana , l'ex detective della omicidi Colin McLaren, Dylan Howard e Aaron Tinney stanno esaminando più da vicino le circostanze che circondano la morte prematura della principessa Diana. Nell'ultimo episodio, Incubo della sicurezza , osservano il team di sicurezza che circonda la principessa e come le cose sono andate storte.

Dal momento in cui ha visto Dodi, la sua sicurezza è cambiata. 'Quando Diana è stata privata del suo titolo ufficiale di Altezza Reale, ha perso la qualità di uomini della sicurezza altamente addestrati e altamente specializzati', ha detto McLaren. I nuovi membri della sicurezza che circondavano Diana erano ex militari e non avevano idea di cosa avessero a che fare quando si trattava della Principessa.

Il team di sicurezza non ha parlato con l'ambasciata britannica quando sono arrivati ​​a Parigi, il che è apparentemente abbastanza standard considerando lo status reale della principessa Diana. Questo passaggio critico non è accaduto e le cose erano chiaramente un disastro. Il team di sicurezza non sapeva nemmeno per quanto tempo Dodi e Diana fossero rimasti a Parigi. Dodi non ha detto esattamente quale fosse il piano che ha causato confusione tra il personale.

Henri Paul era ubriaco al volante

L'autista, Henri Paul, ha lavorato per la famiglia Fayed per quasi 11 anni. Era il vice capo della sicurezza al Ritz, dove la principessa Diana e Dodi erano in visita prima della loro morte.

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Paul ha incontrato la principessa per la prima volta il pomeriggio prima che morisse. È stato bere durante la notte ed è stato poi richiamato al lavoro. A quel punto era già ubriaco e si mise al volante e guidò la principessa Diana alla sua morte. Secondo gli investigatori, la quantità che avrebbe bevuto quella notte avrebbe dovuto rendere la sua ubriachezza abbastanza evidente, soprattutto con l'alcol nel suo alito.

'Henri Paul è uscito dall'hotel e si è avvicinato a noi e ha iniziato a parlarci casualmente e ha iniziato a fornirci informazioni, il che era piuttosto strano', ha detto Pierre, un fotografo che era lì quella notte fuori dal Ritz. Paul ha parlato con i fotografi alcune volte e sembrava fornire loro informazioni, il che è strano considerando la sua posizione.

Si scopre che Paul era chiaramente oltre il limite e non avrebbe dovuto guidare un veicolo. Secondo un esperto, era oltre il triplo del limite legale francese. Era ubriaco e non avrebbe dovuto assolutamente guidare quella notte.

Una serie di sfortunati errori e decisioni sembra aver portato alla morte della principessa Diana in un incidente automobilistico il 31 agosto 1997. Dodi non avrebbe mai dovuto insistere perché Paul guidasse la macchina. Paul non avrebbe dovuto essere ubriaco al volante e guidare in modo spericolato. Diana avrebbe dovuto indossare una cintura di sicurezza e la sua sicurezza avrebbe dovuto parlare con la polizia locale. Il risultato è stata la morte di Diana.