I motori diesel possono rivitalizzare il piccolo pick-up?
Motori generali (NYSE: GM) si sta unendo Chrysler e Nissan (NSANY.PK) in put un motore diesel nei suoi camioncini di medie dimensioni, poiché l'efficienza del carburante diventa un nuovo vantaggio competitivo per i veicoli, che in precedenza si concentravano maggiormente sulla potenza e sulla capacità di traino.
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GM sta aggiungendo motori turbodiesel Duramax a quattro cilindri da 2,5 o 2,8 litri ai suoi nuovi modelli Chevrolet Colorado e GMC Canyon, secondo fonti che hanno parlato con Notizie automobilistiche . Il motore diesel non sarà disponibile negli Stati Uniti fino a circa un anno dopo l'introduzione del Colorado e Canyon ridisegnati, nell'autunno 2014.
Risparmia tempo guadagna soldi! Una nuova idea di borsa ogni settimana per meno del costo di uno scambio. CLICCA QUI per i tuoi Cheat Sheets Stock settimanali ORA!Nissan ha detto la scorsa settimana che metterà un motore diesel V-8 Cummins nel suo pick-up Titan 2015. L'opzione Chrysler sarà disponibile entro la fine di quest'anno, con il nuovo Ram 1500 che trasporta un VM Motori Motore V-6.
Secondo il Notizie automobilistiche rapporto, il mercato dei piccoli pick-up ha toccato il fondo negli ultimi anni, con solo 264.197 modelli venduti lo scorso anno rispetto al milione di veicoli venduti nel 2000. Nel 2011, Guado (NYSE: F) e Chrysler ha smesso di produrre piccoli pickup, il che è andato via Toyota (NYSE: TM) Tacoma a dominare quel mercato, seguito da Nissan's Frontier.
Jeff Luke, l'ingegnere capo esecutivo dei pickup di GM, ha parlato con Notizie automobilistiche sul mercato della ripresa post-recessione. 'Devi tenere d'occhio più che mai ciò che fa la concorrenza e ciò che offre', ha detto.
Risparmia tempo guadagna soldi! Una nuova idea di borsa ogni settimana per meno del costo di uno scambio. CLICCA QUI per i tuoi Cheat Sheets Stock settimanali ORA!Luke, che sta supervisionando la reintroduzione dei modelli Canyon e Colorado, ha anche affermato che le case automobilistiche di Detroit non hanno investito molto nelle loro offerte di piccoli camion prima che fossero gradualmente eliminate. Luke ha dichiarato alla pubblicazione che crede che esista un mercato per camion più piccoli per 'le persone là fuori che vogliono solo un pick-up più piccolo che ottenga una grande differenza di risparmio di carburante a un prezzo interessante'.
Sulla scia della crisi finanziaria, le case automobilistiche di Detroit hanno intensificato il loro gioco e offrendo una concorrenza più seria ai rivali stranieri. Hanno già fatto progressi nell'arena delle auto compatte precedentemente dominata dai giapponesi, e ora sembra che il Tacoma di Toyota dovrà difendere la sua posizione di camioncino numero 1 contro il Canyon e il Colorado ringiovaniti nel prossimo anno.
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