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Fatti sorprendenti che non hai mai saputo della Honda Civic

Il più delle volte, le auto più vendute in circolazione non sono le cose più interessanti sulla strada. La maggior parte delle auto del mercato di massa sono convenienti, affidabili e non molto altro. Questo è ciò che rende la Honda Civic così interessante. Non solo è la sesta auto più venduta di tutti i tempi, ma c'è anche molto da dire al riguardo.

Il Civic è veramente tutto per tutte le persone. Per il guidatore pratico e attento al budget, è un runabout economico da mantenere su cui si può fare affidamento per gli anni a venire. Per un riduttore, è una tela bianca: un'auto facile da modificare con un potenziale di prestazioni quasi illimitato. E per tutti gli altri, probabilmente è esattamente quello che stai cercando.

Quindi, se possiedi, hai posseduto o conosci qualcuno che possiede una Civic, probabilmente hai bei ricordi dell'auto che ha messo Honda sulla mappa. E anche se sei già un fan, è probabile che tu non conosca questi fatti interessanti sulla Honda Civic.

1. Ha salvato Honda

1967 Honda N600 | Honda

Negli anni '60, la Honda era ben nota come produttore di motociclette. Nel 1963 iniziò a costruire automobili, ma meccanicamente avevano più in comune con le motociclette che con un'auto media. La prima auto Honda venduta negli Stati Uniti è stata la minuscola N600 e, al di fuori della costa occidentale, non è riuscita a trovare gran parte del pubblico. Quindi, con poca trazione al di fuori del Giappone e una battaglia in salita che si distingue dalle altre case automobilistiche nel suo mercato interno, Honda ha considerato di lasciare del tutto il mercato automobilistico. Poi è arrivata la Civic.

Il prossimo: La Civic era una vera macchina.

2. È stata la prima vera vettura della Honda

1972 Honda Civic | Honda

Nello sviluppo della Civic, Honda ha preso ciò che funzionava con l'N600 e lo ha reso migliore. Rilasciato in Giappone nel 1972, era disponibile come portellone a tre o cinque porte o come station wagon. Per circa $ 2.200, gli acquirenti hanno ottenuto freni a disco anteriori elettrici e sedili anteriori reclinabili con aria condizionata disponibile, radio AM e sedile posteriore ribaltabile. Potrebbe non sembrare molto ora, ma allora era molto per una piccola berlina.

Il prossimo: È stato un successo.

3. È diventata una sensazione durante la notte

1979 Honda Civic | Honda

La Civic ha debuttato negli Stati Uniti nel 1973, proprio quando la crisi petrolifera ha colpito e le rigide norme di sicurezza e di emissioni dovevano entrare in vigore. Mentre Detroit ha lottato per conformarsi alle nuove leggi e navigare nella crisi del gas, la Civic sembrava troppo bella per essere vera. Non solo poteva funzionare con gas normale o senza piombo, il suo motore a combustione controllata a vortice composto restituiva oltre 40 miglia per gallone e non necessitava di apparecchiature per le emissioni complesse (e costose). Gli americani sono rimasti colpiti.

Il prossimo: Era qualcosa di cui vantarsi.

4. Honda lo ha usato per trollare GM

1974 Chevrolet Impala | Chevrolet

Mentre la Civic stava colpendo il mercato americano, la General Motors si lamentava pubblicamente di aver bisogno di un'estensione delle nuove leggi sulle emissioni perché soddisfarle entro il 1974 era impossibile. Sebbene sia Ford che Chrysler abbiano concesso in licenza alcune delle nuove tecnologie di combustione controllata a vortice composto di Honda per soddisfare le normative, GM lo ha respinto come un progetto di 'motocicletta giocattolo'.

Per rappresaglia, il fondatore dell'azienda Soichiro Honda ha acquistato una Chevy Impala con motore V8 e l'ha spedita alla sede centrale dell'azienda. Modificando il motore Chevy con un carburatore, un collettore e le testate dei cilindri basati sul design della Civic, non solo riuscì a farla funzionare in modo più pulito senza apparecchiature per le emissioni, ma ottenne anche una migliore distanza in miglia del gas.

Una volta che i test sono stati confermati dall'Agenzia per la protezione ambientale, Honda si è affermata come una forza ingegneristica da non sottovalutare. E ha mostrato la potente General Motors nel processo. Non sarebbe stata l'ultima volta.

Il prossimo: È un'icona.

5. È un'icona di un'auto sportiva senza essere un'auto sportiva

1990 Honda Civic CRX Si | Fionda

La Civic di terza generazione ha debuttato nel 1984. E con essa è arrivata la Si, un portello a tre porte da 91 cavalli. Grazie alla sua leggerezza e al suo motore a regimi liberi, la Civic Si è diventata rapidamente un'icona di auto ad alte prestazioni a prezzi accessibili, che continua ancora oggi. Per gli acquirenti più attenti alle prestazioni, Honda ha introdotto la CRX, una Civic a due posti con un corpo fastback sbarazzino. Oltre ad essere una delle migliori auto da pilota degli anni '80, la CRX poteva anche restituire fino a 50 miglia per gallone. Dopotutto, prima era una Civic.

Il prossimo: È magico.

6. Per i fan della Honda, VTEC è una parola magica

2006 Acura RL 3.5 VTEC motore spaccato | Honda

Nel 1989, Honda ha introdotto il sistema di controllo elettronico di fasatura variabile e sollevamento, o VTEC. Come il sistema Compound Vortex Controlled Combustion degli anni '70, VTEC ha reso i motori Honda di piccola cilindrata incredibilmente efficienti. Inoltre, a regimi più elevati i motori hanno fornito prestazioni impressionanti. Nel 1989 CRX era disponibile un VTEC quattro cilindri in linea da 1,6 litri, che produceva un enorme 150 cavalli.

Nel corso degli anni '90, Honda ha introdotto una serie di motori VTEC semplici, affidabili, efficienti e potenti in tutta la sua gamma, alimentando qualsiasi cosa, dalla Civics alla supercar Acura NSX. Honda utilizza ancora oggi la tecnologia.

Il prossimo: Vince con semplicità.

7. È un assassino gigante

1997 Honda Civic Type-R | Honda

per quale squadra gioca jacoby jones

Colin Chapman, il fondatore del marchio di auto sportive Lotus, disse notoriamente 'semplifica, quindi aggiungi leggerezza'. Per la maggior parte della sua esistenza, la Civic è stata un'auto leggera, senza giri di giri, meccanicamente semplice ed economica. Dagli anni '80, è stato un punto fermo della comunità del tuning. Negli anni '90, la Honda si unì al gioco e pubblicò la rovente Civic Type-R. Sfortunatamente, non l'abbiamo mai ricevuto negli Stati Uniti

Il prossimo: Civico diverso per persone diverse

8. Ha avuto personalità divise

2007 Honda Civic britannica | Honda UK

Con il suo appetito insaziabile per le auto piccole, la Civic è sempre stata un successo in Europa. E quando l'ottava generazione di Civic ha debuttato nel 2006, l'Europa ha avuto una Civic tutta sua. Honda ha offerto tre stili di carrozzeria distinti dal 2006 al 2011: uno per il Nord America, uno per l'Europa e uno per l'Asia e la Russia. Di tutti loro, vorremmo poter avere la berlina Type-R europea dall'aspetto futuristico (e incredibilmente veloce).

Il prossimo: Una volta è caduto fuori strada.

9. Ha avuto un grosso passo falso

2012 Honda Civic EX-L Berlina | Honda

La Civic di nona generazione avrebbe dovuto essere rilasciata come modello 2010, ma è stata ritardata a causa della crisi finanziaria globale. Quando finalmente arrivò per il 2011, i critici furono scioccati nel trovare che la nuova Civic offriva considerevolmente meno caratteristiche rispetto all'auto in partenza. Inoltre, i clienti odiavano la sua vestibilità e finitura sorprendentemente non Honda e le dinamiche di guida. Di conseguenza, Honda ha lanciato una riprogettazione di emergenza. E per il 2013, la Civic è stata notevolmente migliorata. Dopo un paio di anni difficili, l'iconica vettura compatta è tornata in pista.

Il prossimo: La velocità è fondamentale.

10. È l'auto a trazione anteriore più veloce al mondo

Honda Civic Type R del 2017 | Honda

Praticamente ogni casa automobilistica prova nuove auto al famigerato Nürburgring in Germania. E a partire dal 2017, l'ultima calda Civic di Honda, la Type-R, è l'auto a trazione anteriore più veloce in pista. Sebbene la Civic Type-R sia in circolazione dal 1997, non l'abbiamo mai ottenuta negli Stati Uniti. Ci sono voluti 20 anni, ma finalmente arriva in America. Per i fan di Civic, è un sogno che si avvera.